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廣西明確交通強國建設試點路線圖 布局一體化綜合樞紐 實現都市區三刻鐘通勤
文章來源:廣西新港灣工程有限公司    發布時間:2020/10/28

日前,廣西壯族自治區政府召開《廣西貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》(簡稱《方案》)政策解讀新聞發布會,明確將通過構建布局完善的基礎設施體系、先進適用的交通裝備體系、便捷高效的運輸服務體系、深度融合的開放合作體系等九方面工作,分階段、分步驟推進交通強區建設,落實交通強國建設試點任務。

  “十三五”以來,廣西著力建設綜合交通運輸體系,運輸服務能力顯著提高,有力推進全區經濟社會發展的同時,也為加快建設交通強區奠定了基礎。截至2019年年底,全區鐵路總里程達到5202公里;公路總里程約12.8萬公里,具備條件的建制村全部通硬化路;內河通航里程5873公里,其中等級航道達3644公里,高等級航道達1532公里;港口年綜合通過能力約3.8億噸,萬噸級以上泊位95個;全區有運輸機場7個,全貨機航線3條。

  據了解,去年10月,交通運輸部將廣西列入全國交通強國建設第一批13個試點單位。去年年底,廣西壯族自治區交通運輸廳牽頭起草《方案》。今年4月,自治區政府正式印發《方案》。

  自治區交通運輸廳副廳長陸曉明在會上介紹,到今年年底,廣西將加快推進試點工作,完成“十三五”期交通運輸發展的重點任務;到2035年年底,基本建成交通強區,現代化綜合交通體系基本形成,“3213出行交通圈”(周邊及東盟主要城市3小時覆蓋、區內城市2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤)、“123快貨物流圈”(國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成。到本世紀中葉,全面建成交通強區,實現交通運輸綜合實力達到國內先進水平,人民群眾享有美好交通服務。

  為實現目標任務,廣西將通過九大方面工作,積極推進廣西交通強區建設。廣西將構建布局完善、立體互聯的基礎設施體系,建設以南寧為中心,通江達海的綜合立體交通網,暢通西部陸海新通道,建設全面對接粵港澳大灣區的高標準鐵路、高等級公路和“一灣一江兩運河”水系,提高互聯互通水平。構建便捷順暢的城市(群)交通網,推進干線公路等級結構優化,強化城鄉道路銜接,完成“四建一通”工程,推動交通扶貧取得實效,推動資源豐富和人口相對密集貧困地區開發性鐵路建設。構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐。

  廣西還將著力構建互聯互通、深度融合的開放合作體系,打造開放型交通,推進西部大開發形成新格局。加大對外開放力度,深化交通國際合作,推動廣西與東盟國家交通運輸政策、規則、制度、技術、標準等對接以及駕駛證、車牌等雙向互認。優先推動以東興、憑祥口岸為核心的數字口岸交通建設。

(全文完)

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