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滬舟甬跨海通道舟岱跨海大橋主通航孔橋順利合龍
文章來源:廣西新港灣工程有限公司    發布時間:2020/10/28

6月29日,隨著4臺焊接機器人同時將合龍口焊縫焊接完成,由中交路建、振華重工承建的滬舟甬跨海通道舟岱跨海大橋主通航孔橋實現高精度合龍。在舟山灰鱉洋海面上,三座180米高的主塔成功“牽手”,宛如一條鋼鐵巨龍,在東海騰勢而起。

 舟岱跨海大橋主通航孔橋自2017年9月開建,由中交路建負責施工,振華重工提供鋼箱梁。大橋設計為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,全長1630米,主跨2×550米,主跨跨徑創外海橋梁世界之最。大橋主墩承臺共有3個10萬噸級防撞鋼套箱,采用內外雙層鋼套箱防撞設計,單個承臺套箱重達2600噸,雙層結構設計屬世界首例。全橋鋼箱梁節段合計113片,總重量約2.78萬噸,本次鋼箱梁合龍采用自然合龍方案,按次邊跨、邊跨、中跨合龍順序進行,最大偏差3毫米,趕在臺風季來臨前精準實現合龍,比計劃工期提前一個月,為今年年底全橋合龍夯實了基礎。

        舟岱跨海大橋是寧波舟山港主通道項目的主要部分,也是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道,全長約28公里。大橋建成后將結束岱山海上懸島時代,對岱山的交通區位、城市發展、產業提升方面具有重要意義。

(全文完)

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