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新基建催化湖北交通提檔升級
文章來源:廣西新港灣工程有限公司    發布時間:2020/10/28

不久前,湖北省印發《湖北省新型基礎設施建設三年行動方案(2020—2022年)》,提出建設便捷智慧的融合基礎設施,加快高鐵和城市軌道交通、智慧交通建設。湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示,將抓住新型基礎設施建設的機會,加大科技投入,讓新技術為傳統交通項目賦能,讓交通項目成為新基建的主力軍,助力湖北交通提檔升級。

無人集卡高效運轉

在武漢港花山港區,一排排橋吊、船吊、軌道吊依次排開,3輛約15米長、最大載重75噸的集裝箱轉運卡車自主行駛,將輪船上卸下的集裝箱運至貨物堆場。碼頭上不見一名裝卸工,集裝箱轉運卡車也沒有駕駛室,停車、裝箱、駛離、停車、卸箱等一系列操作完全自主完成。這是5G智能無人集裝箱轉運卡車正在工作,這類車輛及其支撐系統于2019年9月26日投入運營,讓花山港區邁入智能港口時代。

據了解,該支撐系統由湖北三環集團有限公司、中國聯合網絡通信有限公司湖北省分公司、武漢港務集團有限公司共同打造。制造、通信、港口三方聯手,通過汽車制造、5G網絡、無軌導航定位、港口集裝箱裝卸優化等技術,解決了傳統港口智能化改造過程中遇到的技術和安全問題。湖北還發布了《港口無人駕駛集裝箱卡車標準》,為推廣港口無人駕駛卡車提供了系統指引。

新技術與交通基礎設施深度融合,為行業智慧發展注入強大動力。在武漢青山長江大橋,“武漢造”內焊機器人破解了U肋內焊的世界難題。比拳頭略大的機器人,鉆入6根28厘米高的鋼板U肋進行焊接作業。武漢青山長江大橋還通過安裝在各關鍵部位、斷面的傳感器,掌控索、梁、塔等受力數據,實時監測大橋“健康狀況”。

新技術擅解難題,更是物流高效運轉的引擎。在武漢京東“亞洲一號”倉庫中,200多個分揀機器人有條不紊地忙碌著,掃描快遞后自動出發、尋找對應投遞口。

“只要充滿電,這些機器人就能根據生產安排一直工作,不需要倒班,極大提升了分揀效率!惫ぷ魅藛T介紹,機器人不僅讓貨物分揀更快捷準確,還減少了人工搬運環節,保障貨物安全。

交通監管精準智能

新基建既是技術應用的新賽道,更是交通監管轉型的新拐點。

“有車自燃了!”在麻武高速公路信息監控中心,值班監控員項,撌褂谩爸腔埸S黃—協同管控平臺”進行視頻巡檢時,發現一輛貨車自燃后迅速處置。隨后,事故車輛明火被撲滅,現場解除管制,前后不到1小時。這種“后臺掌握全局,遠程多方調度”的科技應急模式,較以往個人報警、層層通報的形式,至少節省了一半時間。

4G動態監控、事故隱患動態識別……湖北省交通運輸廳堅持科技是第一生產力、創新是發展引擎的理念,通過一系列交通管理智能化措施,確保百姓出行更順暢、更安全。宜昌市遠安縣自主開發的“兩客一!避囕v智能4G動態監控系統,將人臉識別技術應用到車輛安全監管領域,實現事故隱患自動識別、自動提示、自動報警,交通事故大幅下降。

既要建好,又要用好。湖北省交通運輸廳正統籌規劃、加大投入,讓新基建帶動交通運輸行業釋放更多紅利。

(全文完)

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